使用轻量化部件，如混合气缸，其效果因应用而异。重量的减轻使工作速度得以提高，附件和吊杆得以扩大，有效载荷得以提高。此外，排放量减少了，燃料消耗也降低了。即使重量在最终应用中起着核心作用（例如由于道路许可），使用混合油缸也是正确的选择。 甚至有可能用轻量化混合型液压缸取代利勃海尔的液压缸。在有针对性地设计混合组件以减轻重量时，纤维复合材料的积极特性，如刚度、强度和密度都是有利的。
该公司的混合油缸是纤维复合材料领域产品系列的一部分。如今，经过初步开发和有针对性的设计，所有经典的液压缸都可以用碳纤维复合材料包裹。在某些应用领域，甚至不需要大量的开发工作就可以实现解决方案。混合油缸的变体作为标准配置集成在380bar系列中，并可作为单独的选项提供。
然而，利勃海尔公司产品开发的实际目标不是混合油缸，而是完整的碳纤维复合油缸。在实现这一目标之前还有几个步骤，但该公司已经在研究钢和纤维复合材料部件的连接概念，例如：碳纤维复合材料转换与钢制部件结合的实施也可以转移到产品组合中的其他产品。在未来，活塞式蓄能器也可以由碳纤维复合材料缠绕而成。完整的碳纤维复合材料解决方案在这里也是可以想象的，并且正在逐步地测试。
文章来源：轻量化技术网
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